Rozpoczyna się budowa TAT na Swojczyce – co się zmieni i dlaczego to ważne dla Wrocławia

W nocy z piątku na sobotę, z 14 na 15 listopada, we Wrocławiu ruszają prace przy budowie trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce. To inwestycja, na którą czekało wielu mieszkańców wschodnich osiedli miasta: Swojczyc, Strachocina, Wojnowa i Kowal. Przedłużenie linii tramwajowej z Sępolna o blisko dwa kilometry, a przy tym rozbudowa infrastruktury drogowej i podziemnej, to nie tylko nowe tory i przystanki – to przede wszystkim realna poprawa jakości życia, bezpieczeństwa i komunikacji w tej części Wrocławia.

Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) na lata 2021–2027, a jej wartość to blisko 140 milionów złotych. To dowód na to, że miasto konsekwentnie stawia na zrównoważony transport, ograniczanie korków oraz rozwój komunikacji zbiorowej.

Co dokładnie powstanie w ramach TAT na Swojczyce

Budowa TAT oznacza przedłużenie istniejącej trasy tramwajowej z pętli na Sępolnie w kierunku Swojczyc. Dzięki temu mieszkańcy będą mogli wsiąść do tramwaju znacznie bliżej domu, omijając korki i zyskując przewidywalny czas przejazdu do centrum. Wzdłuż nowej trasy przewidziano modernizację układu drogowego, w tym przebudowę jezdni, wzmocnienie nawierzchni, korektę skrzyżowań oraz budowę sygnalizacji świetlnej w kluczowych punktach. Ważnym elementem jest także rozbudowa infrastruktury podziemnej: kanalizacji, wodociągów, sieci energetycznych i teletechnicznych. To prace, których nie widać, ale bez których miasto nie może rozwijać się sprawnie i bezpiecznie.

Trasy autobusowo-tramwajowe (TAT) są projektowane tak, by zapewniać priorytet dla transportu zbiorowego. Oznacza to wydzielone pasy, bardziej płynny przejazd, mniejszą podatność na zatory i większą niezawodność. W praktyce z TAT korzystają nie tylko tramwaje, ale i autobusy – to rozwiązanie elastyczne, które pozwala lepiej kształtować ofertę przewozową w zależności od potrzeb mieszkańców.

Zmiany w organizacji ruchu – co muszą wiedzieć kierowcy

Wraz z rozpoczęciem prac, od soboty 15 listopada, ul. Swojczycka staje się ulicą jednokierunkową. Kierowcy przejadą nią wyłącznie w kierunku Strachocina, Wojnowa, Kowal i dalej – w kierunku wyjazdu z Wrocławia. To rozwiązanie podyktowane bezpieczeństwem i koniecznością zwężenia jezdni na czas robót. Ruch w stronę centrum zostaje przeorganizowany: objazd poprowadzono przez ulice Miłoszycką oraz Mydlaną. Na dwóch ważnych skrzyżowaniach – Kowalskiej/Miłoszyckiej/Mydlanej oraz Swojczyckiej/Monopolowej/Marco Polo – pojawi się sygnalizacja świetlna. Ma ona pomóc w uporządkowaniu ruchu i zmniejszeniu ryzyka kolizji w rejonie objazdów.

Dla kierowców oznacza to konieczność planowania przejazdów z większym wyprzedzeniem, szczególnie w godzinach szczytu. W pierwszych dniach po zmianie organizacji ruchu warto liczyć się z wydłużonym czasem dojazdu i wzmożoną obecnością służb kierujących ruchem. Miasto zapowiada bieżące monitorowanie sytuacji i wprowadzanie korekt, jeśli okażą się potrzebne.

Komunikacja zbiorowa – nowe połączenia i tymczasowe modyfikacje

Budowa TAT pociąga za sobą istotne zmiany w funkcjonowaniu komunikacji zbiorowej. Na terenie osiedla Swojczyce wprowadzone zostaną zakazy zatrzymywania się – to warunek konieczny, by zapewnić przejazd pojazdom komunikacji i służbom, a także bezpiecznie prowadzić prace budowlane. W odpowiedzi na potrzeby mieszkańców uruchomiona zostanie dodatkowa linia autobusowa 715, kursująca na trasie pętla Sępolno – rondo nad Czarną Wodą. Dzięki temu możliwe będzie sprawne dowiezienie pasażerów do węzła przesiadkowego i dalsza podróż tramwajem lub autobusami regularnymi.

Zmianie ulegną również trasy dotychczas kursujących linii miejskich i aglomeracyjnych. Modyfikacje zostaną dopasowane do objazdów i etapów prac, tak aby zachować możliwie najlepszą częstotliwość i regularność kursów. Warto śledzić bieżące komunikaty przewoźnika i miejskiego zarządcy dróg – rozkłady jazdy mogą być aktualizowane wraz z postępem robót.

Dlaczego ta inwestycja jest kluczowa dla wschodniego Wrocławia

Swojczyce, Strachocin i Wojnów to osiedla, które w ostatnich latach dynamicznie się rozbudowują. Przybywa mieszkańców, nowe osiedla mieszkaniowe i usługi zwiększają presję na infrastrukturę. Dojazd do centrum, zwłaszcza w godzinach porannych i popołudniowych, od lat bywa wyzwaniem. Tramwaj i uprzywilejowany autobus to rozwiązanie najskuteczniejsze: przewidywalne, pojemne i przyjazne środowisku.

Wprowadzenie TAT oznacza realne skrócenie czasów przejazdu i większą niezawodność komunikacji zbiorowej. To także poprawa bezpieczeństwa, bo porządkowana jest organizacja ruchu, a na skrzyżowaniach pojawia się sygnalizacja. W dłuższej perspektywie inwestycja wpływa na atrakcyjność lokalnych terenów pod usługi i miejsca pracy, oraz zachęca do rezygnacji z dojazdów samochodem tam, gdzie komunikacja publiczna staje się równie wygodna.

Finansowanie i perspektywa rozwoju

Projekt jest współfinansowany z Funduszy Europejskich w ramach programu FEnIKS 2021–2027, zorientowanego m.in. na rozwój transportu niskoemisyjnego, poprawę jakości powietrza i redukcję emisji. Blisko 140 milionów złotych to środki, które pozwalają nie tylko wybudować tory i przystanki, ale też zmodernizować infrastrukturę podziemną – a ta, choć niewidoczna, ma kolosalne znaczenie dla niezawodności całego układu. W praktyce zmniejsza to ryzyko awarii i ogranicza konieczność późniejszych, uciążliwych rozkopów.

Wrocław od lat konsekwentnie rozwija sieć tramwajową i autobusy jeżdżące po wydzielonych pasach. TAT na Swojczyce jest logiczną kontynuacją tej strategii – osiedla wschodniej części miasta zyskują dostęp do jakościowej komunikacji szynowej, a miasto przybliża się do celu, jakim jest zrównoważona mobilność i ograniczenie ruchu samochodowego w centrum.

Co mieszkańcy powinni zrobić teraz

W okresie budowy kluczowa jest elastyczność i aktualna wiedza. Mieszkańcy powinni:

• sprawdzać bieżące komunikaty o zmianach w rozkładach i trasach,

• uwzględniać objazdy i możliwe spowolnienia w planowaniu dnia,

• respektować zakazy zatrzymywania się na Swojczycach, co ułatwi przejazd komunikacji i służb,

• rozważyć przesiadkę na transport publiczny – także dzięki nowej linii 715 i przesiadkom na Sępolnie.

Choć czas budowy bywa wymagający, to dobrze zaplanowana organizacja ruchu, sygnalizacje świetlne na kluczowych skrzyżowaniach oraz dodatkowe połączenia autobusowe mają zminimalizować niedogodności.

Spojrzenie w przyszłość

Po zakończeniu budowy mieszkańcy Swojczyc i sąsiednich osiedli odczują realną różnicę. Tramwaj dojedzie bliżej domów, a infrastruktura drogowa i podziemna zostanie usprawniona. Zyska na tym codzienny komfort – przewidywalny czas podróży do szkoły, pracy czy centrum, mniejsza liczba korków i bezpieczniejsze skrzyżowania. Dla miasta to także krok w stronę czystszej, nowocześniejszej i bardziej zrównoważonej mobilności.

Wrocław, inwestując w TAT, wysyła jasny sygnał: priorytet ma transport publiczny i bezpieczeństwo użytkowników dróg. To inwestycja, która łączy tu i teraz – porządkując ruch i rozkłady – z długoterminową wizją miasta przyjaznego mieszkańcom. A że środki pochodzą również z Unii Europejskiej, to przykład sensownego wykorzystania funduszy publicznych w projektach odczuwalnych na co dzień.

Rozpoczęcie budowy TAT na Swojczyce to zatem nie tylko roboty nocą i zmiany w organizacji ruchu. To początek nowego etapu w komunikacyjnej historii wschodniego Wrocławia – etapu, w którym sprawny tramwaj i autobus stają się realną alternatywą dla samochodu, a dobrze zaprojektowana infrastruktura służy wszystkim mieszkańcom.

źródło: https://www.wi.wroc.pl 

Materiał Partnera