Przedłużenie Alei Architektów we Wrocławiu – co powstanie w pierwszym etapie inwestycji

We Wrocławiu rozstrzygnięto przetarg na ważną dla miasta inwestycję – przedłużenie alei Architektów. To zadanie, warte blisko 9 milionów złotych, obejmuje budowę nowego odcinka ulicy od skrzyżowania z ulicą Tadeusza Brzozy, o długości około 0,5 kilometra. Choć może wydawać się, że to stosunkowo krótki fragment drogi, w praktyce jest to pierwszy, kluczowy etap większego projektu, który docelowo połączy aleję Architektów z ulicą Żernicką.

Nowy odcinek ma być nowoczesną, kompletną arterią – z jezdnią, chodnikiem, drogą rowerową, oświetleniem, infrastrukturą podziemną i starannie zaplanowaną zielenią. Dzięki temu przedłużenie alei nie będzie tylko „dojazdówką”, ale pełnoprawnym elementem miejskiej przestrzeni, służącym zarówno kierowcom, jak i pieszym oraz rowerzystom.

Nowa jezdnia – dwupasmowa i dostosowana do współczesnych potrzeb

Zgodnie z projektem, jezdnia będzie miała dwie szerokie, po 3,5 metra każda, jezdnie w jednym przekroju – w sumie 7 metrów szerokości. Zostanie wykonana z nawierzchni bitumicznej, co jest standardem w nowoczesnym drogownictwie miejskim. Taki przekrój zapewni odpowiednią przepustowość i komfort jazdy, a jednocześnie nie tworzy wrażenia „miejskiej autostrady”, co mogłoby być niepożądane w obszarze, gdzie w przyszłości będą funkcjonować zabudowa mieszkaniowa i usługi.

Dwupasmowa jezdnia pozwoli sprawniej rozprowadzać ruch lokalny i ograniczyć korkowanie się ulic w sąsiedztwie. Jest to szczególnie istotne w kontekście przyszłych etapów rozbudowy, kiedy aleja Architektów zacznie pełnić rolę ważnego łącznika komunikacyjnego w tej części Wrocławia.

Komfortowe chodniki dla pieszych

W projekcie przewidziano również szeroką drogę dla pieszych – aż 3,5 metra. Taka szerokość pozwala na swobodne poruszanie się zarówno pojedynczych osób, jak i grup, rodzin z wózkami czy osób z ograniczoną mobilnością. To ważne, bo coraz więcej współczesnych inwestycji drogowych odchodzi od traktowania chodnika jako „dodatku” do jezdni, a zaczyna go rozumieć jako równoprawny element układu komunikacyjnego.

Szeroki chodnik zwiększa bezpieczeństwo i komfort, a także sprzyja powstawaniu przyjaznej przestrzeni publicznej. W miarę rozwoju zabudowy wokół alei Architektów może stać się on naturalnym ciągiem pieszym, łączącym osiedla, przystanki i lokalne usługi.

Droga rowerowa – bezpieczna alternatywa dla samochodu

Istotnym elementem inwestycji jest droga rowerowa o szerokości 2,5 metra, również z nawierzchnią bitumiczną. To standard, który pozwala na wygodne mijanie się rowerzystów poruszających się w dwóch kierunkach. Wrocław od lat inwestuje w infrastrukturę rowerową, a spójne drogi dla rowerów są jednym z kluczowych warunków, aby mieszkańcy chętniej wybierali rower zamiast samochodu.

Dzięki wydzielonej drodze rowerowej ruch samochodowy i rowerowy zostaną rozdzielone, co istotnie podniesie poziom bezpieczeństwa. W przyszłości, po zakończeniu kolejnych etapów przedłużania alei, powstanie ważny ciąg rowerowy o znaczeniu ponadlokalnym, ułatwiający dojazdy do pracy, szkoły czy na uczelnię.

Rozbudowana infrastruktura podziemna

Jednym z najważniejszych, choć często niewidocznych elementów tego typu inwestycji jest infrastruktura podziemna. W ramach przedłużenia alei Architektów powstaną między innymi:

• kanalizacja deszczowa z systemem muld chłonnych

• kanalizacja sanitarna

• sieć wodociągowa z hydrantami przeciwpożarowymi

• miejski kanał technologiczny

System kanalizacji deszczowej z muldami chłonnymi ma szczególne znaczenie w kontekście adaptacji miast do zmian klimatu. Pozwala on lepiej gospodarować wodą opadową, ograniczać lokalne podtopienia i wspierać retencję wody. Kanalizacja sanitarna i wodociągowa są niezbędne dla rozwoju okolicznych terenów inwestycyjnych i mieszkaniowych – bez nich urbanizacja byłaby utrudniona lub wręcz niemożliwa.

Kanał technologiczny z kolei umożliwia w przyszłości łatwiejsze prowadzenie i modernizowanie sieci teletechnicznych, światłowodów, kabli energetycznych czy systemów monitoringu, bez konieczności każdorazowego rozkopywania ulicy. To rozwiązanie, które zmniejsza uciążliwości dla mieszkańców i obniża koszty przyszłych prac.

Zieleń i mała architektura – aleja z prawdziwego zdarzenia

Szczególnie mocnym punktem projektu jest zaplanowana zieleń. Wykonawca posadzi 122 drzewa czterech gatunków: klony, wiązy, lipy szerokolistne oraz jesiony. Dobór różnych gatunków zwiększa odporność nasadzeń na choroby i zmiany warunków klimatycznych, a jednocześnie tworzy zróżnicowany, atrakcyjny wizualnie krajobraz.

Drzewa przyuliczne pełnią kilka ważnych funkcji. Dają cień w upalne dni, poprawiają mikroklimat, ograniczają nagrzewanie się asfaltu, pochłaniają część zanieczyszczeń i hałasu. Dzięki nim aleja Architektów ma szansę faktycznie stać się „aleją”, a nie tylko zwykłą ulicą.

Poza drzewami zaplanowano także nasadzenia 1200 krzewów, między innymi róż i śnieguliczek. Krzewy uzupełniają zieleń wysoką, tworzą bardziej kameralną przestrzeń i poprawiają estetykę otoczenia. Razem z małą architekturą – taką jak ławki czy elementy wygrodzeń – budują one przyjazną przestrzeń do codziennego funkcjonowania mieszkańców.

Oświetlenie i bezpieczeństwo ruchu

Istotnym elementem przedłużenia alei Architektów będzie nowoczesne oświetlenie. Projekt przewiduje zarówno latarnie drogowe, jak i ścieżkowe. Takie zróżnicowanie pozwala dobrze doświetlić zarówno jezdnię, jak i chodnik oraz drogę rowerową. Odpowiednie oświetlenie poprawia bezpieczeństwo po zmroku, ogranicza ryzyko wypadków i zwiększa poczucie komfortu użytkowników.

Na rzecz bezpieczeństwa ruchu pracować będzie również kompletne oznakowanie pionowe i poziome. Przejścia dla pieszych, przejazdy rowerowe, znaki ostrzegawcze i informacyjne oraz właściwe linie na jezdni są konieczne, aby nowa infrastruktura była nie tylko wygodna, ale też intuicyjna i bezpieczna w codziennym użytkowaniu.

Harmonogram – 7 miesięcy na realizację pierwszego etapu

Wykonawca ma 7 miesięcy od podpisania umowy na realizację całego zadania. To stosunkowo krótki, ale realny termin, biorąc pod uwagę zakres prac. W tym czasie trzeba nie tylko zbudować jezdnię, chodniki i drogę rowerową, ale również ułożyć całą infrastrukturę podziemną, posadzić zieleń, zamontować oświetlenie oraz wykonać oznakowanie.

Ten etap jest pierwszym krokiem w stronę większego celu – docelowego połączenia alei Architektów z ulicą Żernicką. Oznacza to, że w kolejnych latach można spodziewać się kontynuacji prac i rozszerzania zasięgu tej ulicy, co jeszcze bardziej wzmocni jej rolę w lokalnym układzie komunikacyjnym.

Znaczenie inwestycji dla przyszłości tej części Wrocławia

Przedłużenie alei Architektów to inwestycja, która wykracza poza prostą budowę drogi. To fundament pod dalszy rozwój urbanistyczny tej części Wrocławia. Nowoczesna infrastruktura drogowa, piesza, rowerowa i podziemna tworzy warunki do powstawania nowych osiedli, usług, biur czy obiektów użyteczności publicznej.

Dzięki przemyślanemu podejściu – uwzględniającemu zieleń, bezpieczeństwo i różne sposoby przemieszczania się – projekt wpisuje się w trend budowania bardziej zrównoważonych, funkcjonalnych i przyjaznych mieszkańcom miast. Pierwszy etap przedłużenia alei Architektów może więc stać się dobrym przykładem tego, jak planować nowe ulice w sposób nowoczesny i kompleksowy.