Nowa droga dla rowerów na ul. Kamiennej. Miasto ogłasza przetarg na dokumentację

Wrocław przygotowuje kolejny krok w kierunku bezpieczniejszej i spójniejszej infrastruktury rowerowej. Zapadła decyzja o ogłoszeniu przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej nowej drogi dla rowerów na ul. Kamiennej. Planowany odcinek pobiegnie po północnej stronie ulicy – od ul. Borowskiej aż do placu Powstańców Śląskich – tworząc brakujący element w jednym z kluczowych korytarzy komunikacyjnych miasta. To inwestycja, która ma znacząco poprawić komfort i bezpieczeństwo podróży na dwóch kółkach w gęsto zabudowanej części Wrocławia.

Zakres projektu zakłada zaprojektowanie prawie 1,2 km wydzielonej drogi dla rowerów oraz równoległego, odseparowanego chodnika dla pieszych. Miasto stawia na standard, który się sprawdza: nawierzchnia bitumiczna dla płynnej, cichej i trwałej jazdy, a także lepsze odwodnienie i wyczytelnienie skrajni. Ważnym elementem będą nowe przejazdy rowerowe w kluczowych punktach – tak, by ciągłość trasy nie urywała się na skrzyżowaniach, a priorytety sygnalizacji i geometria łącznic minimalizowały konflikty z ruchem samochodowym i pieszym. Projekt ma od początku kłaść nacisk na separację ruchu, przewidywalność trajektorii i dobrą widoczność.

Równolegle, w ramach tego samego zadania, przewidziano zaprojektowanie zupełnie nowego połączenia pieszo-rowerowego w rejonie zajezdni Gaj. Chodzi o odcinek łączący ul. Ślężną z parkiem Andersa – istotny skrót dla mieszkańców osiedli Gaj i Huby oraz wygodny dojazd do terenów zielonych i rekreacyjnych. W praktyce będzie to alternatywa wobec dotychczasowych, często nieintuicyjnych tras przez ruchliwe ulice, a także ważne uzupełnienie siatki codziennych dojazdów do pracy, szkół czy przesiadek na komunikację miejską.

Po podpisaniu umowy projektant będzie miał 13 miesięcy na przygotowanie kompletnej dokumentacji. Ten czas obejmie opracowania branżowe, w tym rozwiązania odwodnieniowe, organizację ruchu na skrzyżowaniach, oświetlenie, oznakowanie pionowe i poziome, a także dostosowanie wysokościowe zjazdów i dojść do posesji. Ważnym elementem będzie koordynacja z istniejącą i planowaną infrastrukturą podziemną, co pozwoli uniknąć kolizji i niepotrzebnych kosztów w fazie realizacyjnej. Na etapie projektu miasto chce również doprecyzować lokalizacje ławek, stojaków rowerowych i ewentualnych nasadzeń tak, by nowy odcinek był nie tylko funkcjonalny, ale i przyjazny w odbiorze.

Ulica Kamienna jest fragmentem intensywnie użytkowanego korytarza między Borowską a pl. Powstańców Śląskich, gdzie ruch samochodowy i pieszy tradycyjnie rywalizuje o przestrzeń. Wydzielona infrastruktura rowerowa z bitumiczną nawierzchnią to szansa na uspokojenie sytuacji: przewidywalne relacje na skrzyżowaniach, mniej manewrów „na styk”, płynniejszy ruch i niższy poziom hałasu. Z punktu widzenia bezpieczeństwa kluczowe będzie czytelne wyprowadzenie przejazdów przez wloty i wyloty ulic poprzecznych, a także właściwe rozwiązanie stref przystankowych i ewentualnych zatok technicznych.

Choć mówimy o etapie projektowym, inwestycja już teraz wpisuje się w długofalową politykę poprawy dostępności i neutralności klimatycznej transportu. Każdy dołożony, ciągły i bezpieczny kilometr infrastruktury rowerowej zwiększa realność codziennych wyborów komunikacyjnych. Nowa trasa na Kamiennej, wraz z połączeniem Ślężna–park Andersa, domknie ważny fragment sieci na południu miasta, ułatwiając dojazdy do centrum, węzłów przesiadkowych i terenów zielonych. Teraz czas na precyzyjny projekt – a potem na realizację, która przełoży założenia na wygodę codziennej jazdy.

źródło: https://www.wi.wroc.pl 

Materiał Partnera