Kolejny etap przebudowy ul. Bardzkiej: zmiany w komunikacji i szybki powrót tramwajów na Gaj

Przebudowa torowiska na ul. Bardzkiej wchodzi w kluczową fazę. Inwestycja przekroczyła już półmetek, a gotowe jest nowe torowisko po stronie zachodniej, przystosowane także do ruchu autobusowego. To właśnie ten element pozwoli od poniedziałku, 6 października, przywrócić bezpośrednie kursowanie tramwajów w kierunku Gaju po nowo wybudowanym torze. Zanim jednak to nastąpi, w najbliższy weekend czeka nas krótkie, techniczne okno zmian w komunikacji: wykonawca musi przełożyć nakładki torowe, co wymaga czasowego skrócenia tras dwóch linii i uruchomienia autobusowej linii zastępczej.

.

Co się zmieniło w weekend 4–5 października

Na czas przełożenia nakładek torowych (od porannych wyjazdów w sobotę 4 października 2025 do wieczornych zjazdów w niedzielę 5 października 2025) tramwaje linii 18 i 21 nie dojadą na Gaj. Obie linie zostaną skrócone do przystanku Gajowa na Hubach. To rozwiązanie pozwala utrzymać możliwie najbliższy standard dojazdu do centrum, przy jednoczesnym zabezpieczeniu placu budowy i bezpiecznym wykonaniu prac torowych.

W zastępstwie tramwaju na odcinku do pętli Gaj będzie kursował autobus linii 718. Autobusy pojadą co 10 minut i będą obsługiwane taborem przegubowym, co zapewni odpowiednią pojemność w szczycie. Trasa linii 718 połączy Dworzec Główny (peron przy ul. Peronowej) z Gajem przez Peronową, Piłsudskiego, Stawową, Borowską, Ślężną, Dyrekcyjną, Hubską i Bardzką, a w kierunku centrum przez Świeradowską, Bardzką, Hubską, Suchą, Borowską i Peronową. Pozostałe linie komunikacji miejskiej w tym czasie pozostaną na swoich stałych trasach.

Istotne jest, że zmiany potrwają tylko dwa dni. Od poniedziałku wszystkie linie wrócą na swoje stałe trasy, a ruch tramwajów w kierunku Gaju będzie się odbywał po nowym, zachodnim torze. Dzięki temu pasażerowie od razu odczują korzyści z dotychczas wykonanych prac.

Nowa trasa autobusowo–tramwajowa: priorytet dla transportu zbiorowego

Przebudowa na Bardzkiej to nie tylko wymiana torowiska. Na odcinku od alei Armii Krajowej do ulicy Pięknej – w rejonie kościoła pw. Ducha Świętego – powstaje nowa trasa autobusowo–tramwajowa. Jej ideą jest zapewnienie ciągłości i priorytetu dla transportu zbiorowego, tak aby autobusy jadące z pętli Jagodno P+R do centrum mogły pokonać niemal całą trasę wydzielonym pasem. To przełoży się na bardziej przewidywalne czasy przejazdu, mniejszą wrażliwość na korki i lepszą integrację między tramwajami a autobusami.

Projekt uwzględnia również pełne dostosowanie infrastruktury przystankowej. W ramach inwestycji powstaje nowy peron z wiatami, oświetleniem i niezbędnymi udogodnieniami dla osób o ograniczonej mobilności. Przebudowane zostanie przejście dla pieszych przez ul. Bardzką wraz z nową sygnalizacją świetlną, a dodatkowo wybudowany zostanie przejazd rowerowy. To spójne podejście do bezpieczeństwa i komfortu wszystkich uczestników ruchu – pieszych, rowerzystów i pasażerów.

Postęp prac: zachodni tor gotowy, sieć trakcyjna w montażu

Według wykonawcy i Wrocławskich Inwestycji, większość prac przy torowisku po stronie zachodniej jest już zakończona. Zrealizowano również kluczowe przebudowy sieci podziemnych – usunięto kolizje kabli średniego napięcia i gazociągu, co jest często najbardziej czasochłonnym elementem takich inwestycji. Trwa montaż sieci trakcyjnej nad nowym torem, a wykonawca finalizuje budowę zjazdu z torowiska na jezdnię. W październiku planowane jest ułożenie masy bitumicznej w rejonie tego zjazdu, co domknie etap robót drogowych w tej części.

"Prace na ul. Bardzkiej realizujemy zgodnie z harmonogramem. Dzięki nowemu torowisku i trasie autobusowo–tramwajowej pasażerowie zyskają szybszy i bardziej komfortowy dojazd z południa Wrocławia do centrum" – podkreśla Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji. To deklaracja ważna o tyle, że modernizacje infrastruktury torowej niosą chwilowe utrudnienia, ale ich efekt jest trwały i bezpośrednio odczuwalny w codziennych podróżach.

Zakres i harmonogram: 200 metrów, ponad 12 mln zł, finisz w I kwartale

Roboty obejmują blisko 200-metrowy odcinek ul. Bardzkiej. Choć długość może wydawać się niewielka, zakres rzeczowy jest szeroki: przebudowa torowiska z przystosowaniem do ruchu autobusowego, modernizacja sieci trakcyjnej, dostosowanie infrastruktury przystankowej, zmiany w organizacji ruchu pieszego i rowerowego, a także ujednolicenie rozwiązań drogowych w otoczeniu torowiska. Wartość całej inwestycji przekracza 12 mln zł. Zgodnie z przyjętym harmonogramem prace mają zakończyć się w pierwszym kwartale przyszłego roku.

Takie tempo jest możliwe dzięki etapowaniu robót i utrzymywaniu ruchu – gdzie to możliwe – po jednym torze lub z wykorzystaniem zastępczych tras autobusowych. Zwieńczeniem bieżącego etapu będzie właśnie uruchomienie przejazdu tramwajów po nowym zachodnim torze i przełożenie organizacji ruchu na czas kontynuacji prac po stronie wschodniej.

Co zyskają pasażerowie

Najbardziej namacalnym efektem dla pasażerów będzie poprawa punktualności i skrócenie czasu przejazdu – szczególnie dla autobusów jadących z Jagodna w stronę centrum, które dzięki wydzielonemu pasowi ominą najbardziej newralgiczne zatory. Tramwaje zyskają z kolei nową infrastrukturę o wyższej niezawodności: nowy tor, nowa sieć trakcyjna i przebudowane rozjazdy ograniczą liczbę awarii i wyłączeń.

Komfort podniesie także zmodernizowany peron z pełną infrastrukturą przystankową oraz lepiej zorganizowane przejścia piesze i dojazdy rowerowe. Całość wpisuje się w szerszą politykę preferencji dla transportu zbiorowego i aktywnej mobilności w południowych dzielnicach Wrocławia.

Praktyczne wskazówki dla podróżnych

• Zaplanuj podróż z uwzględnieniem skróconych tras linii 18 i 21 do przystanku Gajowa (Huby).

• Jeśli jedziesz na lub z Gaju, skorzystaj z linii zastępczej 718. Autobusy kursują co 10 minut i są przegubowe, więc bez problemu obsłużą większy potok pasażerów.

• Sprawdź tablice informacji pasażerskiej na przystankach – operator będzie komunikował na bieżąco ewentualne korekty rozkładów.

• Od poniedziałku wracają stałe trasy tramwajów, a przejazd w kierunku Gaju będzie realizowany po nowym torze po stronie zachodniej.

  
  

Co dalej

Po zakończeniu weekendowego okna technologicznego wykonawca skupi się na pracach wykończeniowych i przygotowaniu do kolejnych przełączeń, które umożliwią kontynuację robót po drugiej stronie torowiska. Jeszcze w październiku planowane jest układanie mas bitumicznych w rejonie włączeń z torowiska na jezdnię, a równolegle będą prowadzone prace przy sieci trakcyjnej i infrastrukturze towarzyszącej.

Choć inwestycja na Bardzkiej obejmuje stosunkowo krótki odcinek, jej znaczenie dla spójności komunikacyjnej południa Wrocławia jest duże. To projekt, który łączy modernizację torowiska z preferencją dla autobusów i poprawą bezpieczeństwa pieszych oraz rowerzystów. Po finalizacji – planowanej na pierwszy kwartał przyszłego roku – pasażerowie otrzymają bardziej niezawodną, szybszą i wygodniejszą trasę do centrum.

Na dziś kluczowe jest jedno: weekendowa cierpliwość oznacza szybki powrót do regularnych połączeń od poniedziałku i pierwszy, realny efekt inwestycji – jazdę po nowym torze. Dzięki temu kolejne etapy będą mogły toczyć się sprawniej, a miasto krok po kroku będzie zyskiwać coraz lepszą infrastrukturę transportową w strategicznym korytarzu komunikacyjnym.

źródło: https://www.wi.wroc.pl 

Materiał Partnera