Przebudowa ulicy Dywizjonu 303 na Psim Polu – kluczowa inwestycja na wschodzie Wrocławia.

1. Dlaczego właśnie ul. Dywizjonu 303?

Psie Pole, dawne miasteczko włączone do Wrocławia w 1928 r., od lat zmaga się z nasilającym ruchem tranzytowym pomiędzy centrum a północno-wschodnimi przedmieściami. Ulica Dywizjonu 303, łącząca aleję B. Krzywoustego z ulicą Żmigrodzką, jest główną osią osiedli Zakrzów, Pawłowice i Osobowice. Jej modernizacja znalazła się więc w programie miejskim „Polityka Mobilności 2030”, a podany przez magistrat artykuł określa ją jako „klucz do odciążenia centrum Psiego Pola oraz do poprawy bezpieczeństwa na trasie wylotowej z miasta”. 2. Zakres robót – co właściwie zostanie przebudowane?

• blisko 500 metrów chodników,

• dróg rowerowych,

• przystanków,

• przejść dla pieszych

• przejazdów rowerowych,

• oświetlenia,

• wideomonitoringu,

• sieci MKT,

• miejsc postojowych,

• zagospodarowania wód opadowych,

• sieci wodociągowych,

• kanalizacji deszczowej,

• wykonanie nasadzeń zieleni niskiej i wysokiej.

3. Harmonogram i finansowanie

Według oficjalnego harmonogramu, roboty mają potrwać 20 miesięcy. Najpierw jednak projektant będzie miał 12 miesięcy na opracowanie dokumentacji. Czas zacznie się liczyć od momentu podpisania umowy. Obecnie jesteśmy na etapie opracowywania dokumentacji przetargowej przez spółkę Wrocławskie Inwestycje. Następnie po ogłoszenie przetargu przez WI, kolejnym etapem będzie otwarcie ofert i po ich analizie wybór wykonawcy. Jeśli nie będzie odwołań od tej decyzji, nastąpi podpisanie umowy z projektantem. Przebudowa ulicy Dywizjonu 303 jest częścią większego projektu, w ramach którego na zakończenie budowy na odcinku od Al. Lotników Polskich do ul. Drewnianej przeznaczono około 4 mln zł. Całkowity koszt inwestycji w infrastrukturę, w tym wymianę oświetlenia, wynosi około 67 mln zł, co obejmuje różne projekty związane z modernizacją i poprawą infrastruktury miejskiej.

Na realizację całego projektu w tej części miasta składają się następujące środki:

• 43 mln zł pochodzi z budżetu miasta,

• 18 mln zł z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg,

• 6 mln zł dokłada spółka Wrocławskie Inwestycje (m.in. na system ITS).

  
  

Co istotne, wypłata transz z funduszu krajowego uwarunkowana jest oddaniem pierwszego, kilometrowego odcinka do ruchu do końca 2025 r. Oznacza to ścisłą dyscyplinę czasu dla wykonawcy. Odcinek realizowany przez WI połączy się z projektowanym już odcinkiem zachodnim tej drogi - od ul. Farnej do ul. Jankiela - który wykona deweloper na zlecenie ZDIUM-u. 

4. Korzyści komunikacyjne – trzy perspektywy

1. Mieszkańcy Zakrzowa i PawłowicPrzede wszystkim skróci się czas dojazdu do centrum: z 20-25 minut w porannym szczycie do prognozowanych 14 minut. Wynika to z eliminacji „wąskiego gardła” przy skrzyżowaniu z ul. Gorlicką oraz z dodania drugiego pasa do skrętu w prawo na wlocie w ul. Krzywoustego.

2. Transport zbiorowy. Według symulacji ITS, autobus linii 128 zyska 4-5 minut na kursie Zakrzów ⇄ Kromera. Dodatkowo węzły sygnalizacji będą przekazywać priorytet dla karetek jadących z ul. Żernickiej do szpitali w centrum.

3. Rowerzyści i piesi. Dwukierunkowa droga rowerowa tworzy brakujący fragment szprychy „Wrocławskiej Obwodnicy Rowerowej”. Dzięki temu powstanie ciągłość od Rynku Zakrzowskiego aż do Mostu Trzebnickiego bez konieczności wjazdu na jezdnię. Po stronie południowej przewidziano szeroki, 3-metrowy chodnik, który ma pełnić funkcję ciągu pieszego o charakterze spacerowym.

5. Nad- i podziemna infrastruktura

Modernizacja ulicy to nie tylko asfalt. Równolegle do jezdni powstaje nowy kanał teletechniczny (72 mb studni kablowych) umożliwiający szybkie podłączanie światłowodów dla przyszłych osiedli. Wymianie podlega też wodociąg Ø 300 mm z lat 70., który wielokrotnie ulegał awariom, zalewając piwnice przy Dywizjonu 303 nr 45–47. Koszt samego wodociągu to 4,7 mln zł, ale dzięki skoordynowaniu z pracami drogowymi gmina oszczędzi ok. 1,2 mln zł w stosunku do realizacji w oddzielnym przetargu.

6. Krajobraz i zieleń

Projektanci z biura „Zieleń W Mieście” postawili na gatunki „odporne na trzy S”: suszę, smog i sól drogową. Zamiast popularnych platana i jesionu zastosowano klon polny, który dobrze znosi przesuszone gleby. W pasach rozdziału pojawi się 2600 krzewów – głównie dereń świdwa (atrakcyjne czerwone pędy zimą) i berberys Thunberga ‘Green Carpet’. Wzdłuż chodników zaprojektowano również 11 rabatek bylinowych, co tworzy tzw. „łączną” kompozycję – kwitnienie rotacyjne od kwietnia (tulipany) do listopada (rozchodniki).

7. Wpływ na rozwój Psiego Pola

Choć ul. Dywizjonu 303 to „tylko” 1,7 km drogi, jej modernizacja zmienia układ sił w całej północno-wschodniej części miasta. Po otwarciu obwodnicy autostradowej (A8) w 2011 r. Psie Pole nie odczuło tak dużego odciążenia jak planowano, gdyż ruch lokalny nadal koncentrował się na starych arteriach. Odnowiona Dywizjonu 303 ma przejąć część ruchu z ul. Kiełczowskiej i Krzywoustego,

Źródło: Wrocławskie Inwestycje / Wroclaw.pl