Przebudowa ul. Zielińskiego. Miasto szykuje dużą zmianę w centrum

Ponad 500 metrów ulicy w ścisłym centrum miasta ma w najbliższych latach przejść wyraźną metamorfozę. Miasto podpisało właśnie umowę na przygotowanie projektu przebudowy i rozbudowy ul. Zielińskiego na odcinku od ul. Swobodnej do ul. Szczęśliwej. To na razie etap dokumentacji, ale od niego w praktyce zaczyna się cała inwestycja. Projektant ma półtora roku na przygotowanie kompletnego opracowania, a wartość samej dokumentacji to blisko milion złotych.

Choć mowa na razie o papierze, planowana przebudowa ma bardzo konkretny wymiar. Z zapowiedzi wynika, że ul. Zielińskiego ma zostać urządzona na nowo tak, by lepiej odpowiadała na potrzeby różnych użytkowników ruchu. Zyskają kierowcy, ale nie tylko oni. W planach są również rozwiązania dla pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji zbiorowej. To o tyle istotne, że chodzi o jedną z ważnych ulic tej części miasta, położoną w obszarze intensywnie użytkowanym na co dzień.

Zakres planowanych prac jest szeroki. Projekt ma przewidywać budowę nowej jezdni, wykonanie chodników po obu stronach ulicy, a także przebudowę skrzyżowań z ul. Swobodną i ul. Szczęśliwą. To właśnie te elementy w największym stopniu wpływają później na codzienny komfort poruszania się oraz bezpieczeństwo. W miejskich inwestycjach drogowych coraz częściej odchodzi się od myślenia wyłącznie o przepustowości dla samochodów. Tu również widać, że założenie jest szersze: ulica ma być bardziej uporządkowana, czytelna i funkcjonalna dla wszystkich.

Jednym z ważniejszych punktów projektu będzie utrzymanie skośnego parkowania po wschodniej stronie ulicy. Miasto deklaruje jednocześnie zachowanie maksymalnej liczby miejsc postojowych. To zapis, który zapewne zainteresuje zarówno mieszkańców okolicy, jak i kierowców korzystających z tej części centrum. W podobnych inwestycjach kwestia parkowania niemal zawsze budzi emocje, bo każda zmiana organizacji przestrzeni oznacza konieczność szukania kompromisu między ruchem samochodowym, bezpieczeństwem i potrzebą wygospodarowania miejsca dla innych form transportu.

Wyraźnie widać, że jednym z priorytetów ma być także ruch rowerowy. Po zachodniej stronie ul. Zielińskiego zaplanowano dwukierunkową drogę rowerową. Co ważne, nie ma to być odcinek oderwany od reszty układu, lecz część większej całości. Trasa ma połączyć się z projektowaną infrastrukturą planowaną bliżej ul. Piłsudskiego i na placu Muzealnym. Z punktu widzenia rowerzystów to dobra wiadomość, bo największą wartość ma nie pojedyncza ścieżka, lecz spójna sieć, która pozwala bezpiecznie przejechać przez kolejne części miasta.

W planie znalazła się też przebudowa peronów przystankowych wraz z nowym wyposażeniem. Tego rodzaju zmiany często bywają mniej widowiskowe niż nowa nawierzchnia czy budowa ścieżki rowerowej, ale w praktyce mają duże znaczenie. Wygodniejszy dostęp do przystanków, lepsza organizacja przestrzeni i nowoczesna infrastruktura wpływają na komfort codziennych podróży komunikacją zbiorową. To szczególnie ważne tam, gdzie z transportu publicznego korzysta wiele osób, a przystanki są integralną częścią ulicznego krajobrazu.

Miasto zapowiada również cały pakiet rozwiązań technicznych, które mają poprawić bezpieczeństwo i przygotować ulicę na przyszłe potrzeby. W projekcie przewidziano nowoczesne oświetlenie LED dla jezdni, chodników, przejść dla pieszych, drogi rowerowej, przejazdów oraz przystanków. To oznacza, że lepiej doświetlona ma być nie tylko sama ulica, ale właściwie cała przestrzeń, z której korzystają mieszkańcy. Uzupełnieniem tego rozwiązania będzie monitoring wizyjny, który według zapowiedzi ma zwiększyć poziom bezpieczeństwa.

Ważnym, choć mniej widocznym elementem inwestycji, będzie budowa Miejskich Kanałów Technologicznych pod przyszłą infrastrukturę telekomunikacyjną. To rozwiązanie, które z perspektywy mieszkańca może wydawać się technicznym detalem, ale w praktyce ma duże znaczenie dla dalszego rozwoju miasta. Dzięki takim kanałom łatwiej planować kolejne sieci i instalacje bez konieczności ponownego rozkopywania ulicy po kilku latach. To przykład myślenia o inwestycji nie tylko w kategoriach bieżącego remontu, ale również jako przygotowania terenu pod przyszłe potrzeby.

Projekt ma objąć także nowe nasadzenia zieleni oraz rozwiązania związane z gospodarowaniem wodami opadowymi. Zapowiedziano retencję i rozsączanie w miejscu opadu, co wpisuje się w coraz częściej stosowane działania adaptacyjne wobec zmian klimatu. W praktyce chodzi o to, by deszczówka nie była wyłącznie odprowadzana kanalizacją, ale by część wody zatrzymać tam, gdzie spada. Takie podejście pomaga ograniczać skutki nawalnych deszczy, a jednocześnie wspiera lokalny mikroklimat i poprawia jakość miejskiej przestrzeni.

Nie bez znaczenia jest też lokalizacja inwestycji. Obszar objęty projektem znajduje się w obrębie Przedmieścia Południowego, którego układ urbanistyczny częściowo widnieje w Gminnej Ewidencji Zabytków. To oznacza, że planowane rozwiązania będą opiniowane przez Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków. W praktyce projektanci będą musieli pogodzić współczesne potrzeby komunikacyjne z historycznym charakterem tej części miasta. To dodatkowe wyzwanie, ale też szansa na to, by przebudowa nie była jedynie techniczną modernizacją, lecz uporządkowaną zmianą z poszanowaniem lokalnego kontekstu.

Podpisanie umowy z wykonawcą projektu nie oznacza jeszcze szybkiego wejścia ekip budowlanych w teren, ale jest ważnym sygnałem, że inwestycja wchodzi w konkretną fazę. Jeśli zapowiadane założenia zostaną utrzymane, ul. Zielińskiego może stać się przykładem przebudowy, która nie sprowadza się do wymiany asfaltu, lecz realnie zmienia sposób korzystania z miejskiej przestrzeni. A właśnie takich inwestycji mieszkańcy zwykle oczekują najbardziej: bezpiecznych, praktycznych i zaprojektowanych z myślą o codziennym życiu, a nie tylko o samym ruchu samochodowym.

Materiał Partnera