Przebudowa ul. Nowowiejskiej coraz bliżej. Miasto niedługo rozstrzygnie ważny przetarg

Przebudowa ul. Nowowiejskiej na odcinku od ul. Jedności Narodowej do ul. Wyszyńskiego to kompleksowy projekt modernizacyjny prowadzony przez spółkę Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. Zakres robót obejmuje całkowitą wymianę konstrukcji jezdni, budowę nowych torowisk tramwajowych z nowym systemem odwodnienia oraz przebudowę wszystkich sieci podziemnych – wodociągowej, kanalizacyjnej, gazowej i elektroenergetycznej. Przewidziano także modernizację chodników, budowę pasów rowerowych oraz instalację nowego oświetlenia LED i sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach.

Głównym celem inwestycji jest usprawnienie transportu publicznego i indywidualnego, poprawa bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu oraz zwiększenie przepustowości newralgicznego ciągu komunikacyjnego prowadzącego do centrum. Nowe torowisko ograniczy hałas i drgania, a zmodernizowana infrastruktura drogowa i podziemna zmniejszy ryzyko awarii, podnosząc komfort mieszkańców okolicznych kamienic. Projekt przewiduje również uporządkowanie zieleni przyulicznej i wprowadzenie małej architektury podnoszącej estetykę przestrzeni.

Po zakończeniu prac mieszkańcy i pasażerowie zyskają szybsze, cichsze połączenie tramwajowe, bezpieczniejsze przejścia dla pieszych i wygodne trasy rowerowe. Choć dokument nie zawiera szczegółowego harmonogramu, zadanie wpisuje się w strategię miasta, zakładającą modernizację kluczowych arterii do końca bieżącej dekady. Osiedle Ołbin wyróżnia się zwartą, w dużej mierze XIX- i wczesno­-XX---wieczną zabudową czynszową, uformowaną w regularne kwartały z wewnętrznymi podwórzami. Gęsto rozmieszczone pięciokondygnacyjne kamienice tworzą ciągłą pierzeję ulic, co skutkuje wysoką koncentracją mieszkańców (ponad 15 000 osób na km²) oraz ograniczonymi rezerwami terenu pod nowe drogi. W takiej strukturze układ komunikacyjny opiera się na kilku osiowych ulicach – jedną z kluczowych jest właśnie ul. Nowowiejska. Łączy ona rejon placu Grunwaldzkiego z Nadodrzem i stanowi główne „kręgosłupowe” połączenie Ołbina z centrum miasta i kampusami uniwersyteckimi. Przebieg torowiska tramwajowego w osi ulicy zapewnia mieszkańcom bezpośredni dostęp do wysokowydajnego transportu zbiorowego, a gęsto rozmieszczone przystanki (co ~350 m) pozwalają objąć pieszym zasięgiem większość kwartałów. Ze względu na śródmiejskie zagęszczenie zabudowy Nowowiejska jest też naturalnym korytarzem pieszym i rowerowym prowadzącym do szkół, placówek kultury i terenów rekreacyjnych nad Odrą. Jej przebudowa – obejmująca modernizację torowiska, uspokojenie ruchu samochodowego i wprowadzenie zielonych elementów retencyjnych – ma więc bezpośredni wpływ na jakość życia na Ołbinie, redukcję hałasu w gęsto zamieszkanej przestrzeni oraz wzrost atrakcyjności okolicy jako miejsca zamieszkania i inwestycji.

Status inwestycji

Obecnie spółka jest na etapie postępowania przetargowe na opracowanie opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania 07730 pn. „Przebudowa ul. Nowowiejskiej na odcinku od ul. Jedności Narodowej do ul. Wyszyńskiego we Wrocławiu”

Potencjalni wykonawcy mają czas do piątku 8 sierpnia na złożenie swoich ofert. W ciągu 14 dni od podpisania umowy Wykonawca przedstawi Zamawiającemu harmonogram prac projektowych. Na opracowanie dokumentacji projektant będzie miał 17 miesięcy od podpisania umowy.

Ze względu na kwestie historyczne kształt projektu będzie uzgadniany z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków.

Priorytet dla transportu zbiorowego

Projekt obejmuje swoim zakresem szereg usprawnień na rzecz transportu zbiorowgo.

Wytyczne dla komunikacji zbiorowej:

• Zapewnienie priorytetu dla tramwajów i autobusów na całym odcinku (torowisko, sygnalizacja, buspasy).

• Budowa i modernizacja torowiska dedykowanego komunikacji zbiorowej, w tym zielonego toru na odcinkach międzyprzystankowych.

• Lokalizacja przystanków w sposób równomierny i dogodny dla pieszych, z pełną dostępnością dla osób z ograniczoną mobilnością.

• Montaż nowoczesnej informacji pasażerskiej (tablice LED, zapowiedzi głosowe).

• Wprowadzenie programów sygnalizacji akomodacyjnej, które nadają zielone światło tramwajom/autobusom.

• Utrzymanie infrastruktury przystankowej w wysokim standardzie technicznym oraz estetycznym.

• Integracja tras tramwajowych i linii autobusowych z innymi środkami transportu (rower, park-and-ride).

• Ograniczenie prędkości ruchu indywidualnego tam, gdzie krzyżuje się on z torowiskiem lub zatokami przystankowymi.

• Rozbudowa sieci buspasów w newralgicznych miejscach w celu podniesienia punktualności.

• Monitorowanie efektów w czasie (płynność, czasy przejazdów), z możliwością korekty ustawień sygnalizacji.

Zieleń na pierwszym planie

W projekcie nie mogło też zabrakną zielonych akcentów. Wytyczne dotyczące zieleni w ramach inwestycji są następujące:

• Zachowanie istniejących, zdrowych drzew – maksymalne odsunięcie wykopów i ochrona systemów korzeniowych.

• Nasadzenie możliwie dużej ilości zieleni w formie drzew, krzewów i bylin

• Uzupełnienie zieleni niskiej: byliny i krzewy okrywowe

• Wprowadzenie pasów bioretencji i nieprzepuszczalnych krawężników kierujących wody opadowe do stref korzeniowych.

• Montaż podziemnych komór retencyjnych na deszczówkę z przelewem do zieleni (podlewanie w okresach suszy).

• Wykorzystanie lokalnych substratów glebowych o wysokiej chłonności wody w strefach zielonych.

• Stosowanie małej architektury (ławki, kosze) wykonanej z materiałów przyjaznych środowisku, komponującej się z zielenią.

• Regularna pielęgnacja nowo posadzonych drzew – trzyletni program podlewania i formowania koron.

  
  

  źródło: https://www.wi.wroc.pl  Materiał Partnera