Powstańców Śląskich bez bruku: rusza wielki remont arterii – cichy asfalt i więcej zieleni do 2026

Powstańcy Śląscy znów na pierwszym planie – tym razem nie w podręcznikach historii, lecz w miejskich planach remontowych. Na początku czerwca Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta podpisał umowę z konsorcjum firm Pro-Tra Building na modernizację pierwszego, półkilometrowego odcinka ul. Powstańców Śląskich – od ul. Swobodnej do skrzyżowania z ul. Radosną. Inwestycja, której koszt to 19,4 mln zł, ma ruszyć jeszcze latem i zakończyć się w styczniu 2026 r. Dla wielu wrocławian to długo wyczekiwana zmiana: historyczna, lecz nierówna i głośna kostka brukowa ustąpi miejsca cichszemu, rów­niejszemu dywanikowi asfaltowemu. Inwestycja podzielona jest na trzy etapy, lecz ich realizacja będzie przebiegać w tym samym czasie

1. Swobodna – ul. Radosna (550 m);

2. Wielka – plac Powstańców Śląskich (220 m);

3. plac Powstańców Śląskich – ul. Hallera (365 m).

   
   
   
   

Dlaczego kostka, którą pamiętają jeszcze przedwojenne Breslau, znika? Urzędnicy mówią wprost: komfort i bezpieczeństwo. Nawierzchnia z granitu przez dekady uległa degradacji – płyty powykrzywiały się, miejscami zapadły, a spoiny wypłukała woda. Kierowcy narzekają na hałas i szybkie zużycie zawieszenia, rowerzyści i motocykliści na śliskość w deszczu, piesi na liczne naprawy prowizoryczne, które i tak nie wyrównują toru jazdy. Analizy akustyczne potwierdziły: ruch pojazdów ciężkich na kostce generuje nawet o 7 dB więcej hałasu niż na asfalcie. To wyraźna różnica dla okolicznych kamienic.

Zakres prac jest jednak znacznie szerszy niż „tylko” wylanie asfaltu. Wykonawca przebuduje całą konstrukcję drogi – od podbudowy, przez nową kanalizację deszczową, po system odwodnienia torowiska tramwajowego. W planach jest też wymiana sieci energetycznych i teletechnicznych, aby w przyszłości uniknąć rozkopów. Odcinek zyska nową sygnalizację świetlną przy skrzyżowaniu z ul. Gwiaździstą, zgodną z priorytetem dla transportu zbiorowego.

Projektanci przewidzieli również korzyści dla pieszych i rowerzystów. Po obu stronach ulicy powstaną szersze chodniki z płyt betonowych w estetyce współczesnego Bulwaru Staromiejskiego oraz dwukierunkowa droga dla rowerów po stronie zachodniej. Zieleń też nie została pominięta, w ramach remontu planowane jest odtworzenie nasadzeń w pasie drogowym.

Czy utrata historycznej kostki to kulturowe zubożenie? Konserwator zabytków odpowiedział wymownie: wybrano kompromis. Komfort mieszkańców ulegnie znacznemu zwiększeniu przez redukcję hałasu, lepszej przyczepności jazdy w trakcie deszczu.

Zgodnie z zapewnieniami dyrektora ZDiUM Tomasza Staruchowicza kostka z Powstańców Śląskich trafi do magazynu, celem jej wykorzystania przy remontach w innych częściach miasta.

Mieszkańcy mają więc powody zarówno do nostalgii, jak i do optymizmu. Po zakończeniu prac Powstańców Śląskich zyska oblicze reprezentacyjnej alei z szybszym tramwajem, wygodniejszą jezdnią i zielonym „korytarzem” dla spacerowiczów. Jeżeli harmonogram nie ulegnie przesunięciom, już za kilka miesięcy przekonamy się, jak historia brukowanego Breslau spotka się z ambicjami nowoczesnego, przyjaznego mieszkańcom Wrocławia.

źródło: wroclaw.pl