MPK Wrocław stawia na wielką wymianę autobusów. Nawet 200 nowych pojazdów!

Następny etap szerokiego programu zakupowego

MPK Wrocław przechodzi do kolejnej fazy odnowy floty autobusowej. Po tym, jak spółka zaczęła odbierać pierwsze Mercedesy-Benz z puli 200 nowych pojazdów, zapadła decyzja w sprawie następnego ważnego zamówienia.

Tym razem chodzi o zakup 40 nowych autobusów miejskich z silnikami wysokoprężnymi, w pełni niskopodłogowych i dostosowanych do potrzeb pasażerów z niepełnosprawnościami.

Kontrakt został przygotowany w taki sposób, aby w przyszłości można było rozszerzyć go o następne pojazdy.

Całe przedsięwzięcie jest częścią długoterminowego planu odmładzania taboru, a nie jednorazowym zakupem. W perspektywie najbliższych lat do Wrocławia mają trafić setki nowych autobusów, zarówno tradycyjnych, jak i bezemisyjnych. Ich wprowadzanie do ruchu ma odbywać się sukcesywnie.

Solaris najkorzystniejszy w postępowaniu

W postępowaniu rozpatrywano trzy oferty. Najwyżej oceniona została propozycja złożona przez Solaris Bus & Coach. O wyniku zadecydowało zestawienie punktów przyznanych za cenę, parametry techniczne oraz długość gwarancji.

Wartość oferty Solarisa, licząc zamówienie podstawowe oraz możliwość jego rozszerzenia, wynosi 474 129 489,90 zł brutto. Sama podstawowa część zamówienia, obejmująca 40 autobusów, została wyceniona na 87 416 100,00 zł brutto. Reszta tej sumy odnosi się do pojazdów, które mogłyby zostać zamówione później w ramach przewidzianej opcji. W propozycji producenta znalazły się również technologie mające ograniczyć spalanie w autobusach z klasycznym napędem. Chodzi m.in. o rozwiązania mild hybrid, wykorzystujące energię odzyskiwaną podczas hamowania.

Na początek 40 pojazdów, docelowo nawet 200

W podstawowym zakresie zamówienia przewidziano dostawę 19 autobusów klasy MAXI oraz 21 autobusów klasy MEGA, czyli modeli przegubowych. Łącznie daje to 40 pojazdów.

Jednocześnie warunki postępowania pozwalają uruchomić dodatkowe zamówienie na maksymalnie 160 kolejnych autobusów. To oznacza, że całe postępowanie może zakończyć się zakupem nawet 200 nowych pojazdów. Takie rozwiązanie daje przewoźnikowi większą swobodę działania. MPK może uzupełniać flotę partiami, zależnie od potrzeb przewozowych i dostępnych środków, bez konieczności organizowania nowego przetargu przy każdym kolejnym etapie zakupów.

Zmiany mają być odczuwalne dla pasażerów

Nowe autobusy mają poprawić jakość codziennych przejazdów. Chodzi nie tylko o większą wygodę, lecz także o lepszą dostępność dla osób z niepełnosprawnościami oraz nowoczesne wyposażenie. Pojazdy są przewidziane do intensywnej pracy w ruchu miejskim, dlatego duży nacisk położono na rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo i pomagające utrzymać sprawne funkcjonowanie komunikacji. W praktyce oznacza to bardziej nowoczesny, klimatyzowany tabor, zgodny z aktualnymi standardami i mniej

podatny na awarie.

Dla przewoźnika ma to również znaczenie organizacyjne. Młodsza flota to większa przewidywalność eksploatacji, łatwiejszeplanowanie pracy i stabilniejsze utrzymanie pojazdów. Cały proces jest prowadzony równolegle z rozwojem zaplecza technicznego i przygotowaniami do kolejnych zakupów, także tych związanych z elektromobilnością.

Program obejmuje już setki autobusów

Rozstrzygnięty właśnie przetarg wpisuje się w największy w historii MPK Wrocław program wymiany autobusów. Łącznie mowa o 448 nowych pojazdach. Z tej liczby 228 autobusów znajduje się już na etapie produkcji lub dostaw. Kolejne 220 pojazdów pozostaje w toku pozyskiwania — w ramach postępowań już rozstrzygniętych albo nadal prowadzonych. Skala tego programu pokazuje, że wymiana taboru nie będzie symboliczna. Nowe autobusy mają systematycznie pojawiać się na ulicach miasta, a mieszkańcy mają zauważyć te zmiany podczas codziennych podróży.

Dlaczego miasto wciąż kupuje autobusy z silnikiem diesla?

Choć Wrocław rozwija również flotę zeroemisyjną i planuje dalsze inwestycje w tym obszarze, autobusy z napędem dieslowskim nadal pozostają ważnym elementem systemu komunikacji. Powód jest praktyczny. Tego typu pojazdy zapewniają większą elastyczność działania w sytuacjach, gdy dostęp do infrastruktury energetycznej jest ograniczony albo gdy trzeba szybko reagować na zmiany w organizacji ruchu, awarie czy nagłe potrzeby

przewozowe. Z punktu widzenia funkcjonowania komunikacji miejskiej oznacza to większą odporność całego systemu.

MPK zapowiada kolejne zmiany

Rozstrzygnięcie przetargu to następny krok w programie, którego celem jest poprawa komfortu, dostępności i niezawodności komunikacji autobusowej we Wrocławiu. Nowe pojazdy mają trafiać do miasta stopniowo, równolegle z porządkowaniem zaplecza utrzymaniowego oraz rozwojem infrastruktury potrzebnej również dla autobusów zeroemisyjnych.

W kolejnych miesiącach MPK Wrocław ma przekazywać informacje o następnych etapach procedury oraz o harmonogramie dostaw, zgodnie z obowiązującymi zasadami i podpisanymi umowami.

Źródło: https://mpk.wroc.pl/mpk-wroclaw-rozstrzyga-kluczowy-

przetarg